Регина Фомина,
главный редактор

В ОЖИДАНИИ ПЕРЕМЕН…

Что он нам готовит, год грядущий?
Чем он нас порадовать спешит?
Будет жизнь богаче, ярче, лучше?
И покой для сердца и души?

Сможем ли расправить гордо плечи
И победным маршем прошагать
Будущему светлому навстречу,
Чтобы в нем творить и созидать?

Хватит делать демонов из русских!
Россияне мы и с нами Бог!
У медведя напряжется мускул,
Только если враг — к нам на порог.

Хватит лжи, клеветники России,
И понять уже давно пора —
Победить нас, русских, вы бессильны.
Всем желаю мира и добра!

Вот таким невеселым стихотворением я заканчиваю этот непростой для всех нас год и желаю, чтобы в приходящем 2026 году наступил мир, и страна успешно продолжила реализовывать свои грандиозные планы, в том числе по развитию транспортной инфраструктуры. Мира и добра всем вам, уважаемые читатели! С Новым годом!

С самыми добрыми новогодними пожеланиями,
главный редактор Регина Фомина

ТехИнформ в Телеграм
Скрыть журналы

Инновационные материалы ЛУКОЙЛа применили при строительстве дальневосточного моста

На трассе Благовещенск-Свободный в Амурской области построен автомобильный мост с использованием вибролитого асфальтобетона ЛУКОЙЛ. Современный материал обеспечивает существенное увеличение срока службы дорожного полотна, позволяет исключить использование гидроизоляции и защитных слоев.

photo 2025 08 27 23 13 02

Трасса Благовещенск-Свободный с высоким траффиком и сложным рельефом. Подрядчик – АО «Асфальт» -- должен был провести реконструкцию участка дороги протяженностью 2 км одновременно со строительством однопролетного моста на 66-ом километре трассы.

Вибролитые асфальтобетоны ЛУКОЙЛ являются гидроизолирующими, устойчивыми к образованию колеи, деформациям и трещинам. Это подтверждено лабораторными испытаниями, а также успешными укладками в разных регионах нашей страны. Благодаря правильно подобранной рецептуре эти инновационные материалы в несколько раз увеличивают межремонтный интервал. Более того, они не требуют специальной техники и особого температурного режима при приготовлении смеси на АБЗ, её транспортировке и укладке. Уплотняется вибролитой асфальтобетон вибробрусом обычного асфальтоукладчика без использования опасных для мостов тяжелых катков.

Сотрудники ЛУКОЙЛа осуществляли проектирование рецепта вибролитого асфальтобетона с использованием местных материалов, контролировали приготовление смеси на АБЗ и наравне со стройконтролем инспектировали весь процесс укладки на мосту.

Это первый опыт применения на мосту Дальнего Востока дорожного покрытия на основе вибролитых асфальтобетонов ЛУКОЙЛ. При этом уже имеется положительный опыт межотраслевого сотрудничества по внедрению инноваций в регионе. Годом ранее АО «Асфальт» построил участок дороги с применением другого инновационного модифицированного асфальтобетона, который с учетом высокой загрузки и непростых климатических условий отлично показал себя, подтвердив все заявленные свойства.